ВНИМАНИЕ! Данная версия снята с производства
Новая версия BLUETOOTH-PRO доступна по этой ссылке
Конвертер расходомеров Pilot VAF/MAF USB-PRO
Предназначен для согласования современных расходомеров типа MAF (Mass Airflow Meter) с блоками управления впрыском топлива установленными на автомобилях, выпускаемых с 1970г и по настоящее время.С помощью этого устройства можно заменить дорогие, устаревшие или вышедшие из строя расходомеры, новыми недорогими расходомерами типа MAF. Для осуществления такой замены от вас не потребуется каких-либо серьезных знаний и сложной переделки штатной системы впрыска топлива. Если во время установки конвертера у вас возникнут какие-либо вопросы или проблемы , вы сможете получить поддержку на нашем форуме.
По техническим характеристикам и функционалу конвертер Pilot VAF/MAF превосходит существующие решения ( напыление дорожки ,платы с резисторами, датчика холла и пр.)
Судите сами:
- Надежность. Вся схема конвертера надежно защищена от переполюсовок, повышенного напряжения бортовой сети и повышенного напряжения на входах конвертера.
- Гибкость настройки. С помощью программы конфигурации Pilot Сonfigurator вы можете полностью контролировать и гибко настраивать характеристику согласования рахсодомеров, подстраивать смесь в режиме реального времени, записывать логи входных и выходных сигналов.
- Конвертер имеет возможность обновления прошивки. В случае расширения функционала или внесения разработчиком изменений в программы обработки сигналов, вы сможете абсолютно бесплатно обновить прошивку конвертера и воспользоваться новыми функциями и настройками.
- На нашем форуме вы можете найти готовые таблицы замены под те или иные расходомеры , а также новое ПО и прошивку с функцией автообучения-автокоррекции таблицы замены
- Последняя версия прошивки 2.7 и конфигуратора 3.7 поддерживают голосовые подсказки во время настройки, ,температурные коррекции, автоматическую настройку смеси и многое другое, что значительно облегчает настройку по сравнению с предыдущими версиями 🙂
По сравнению с простой и универсальной версиями конвертера PILOT VAF/MAF, версия USB-PRO имеет следющие преимущества:
- Не требуется пайка основного разъема — просто прикручиваем проводку к клемникам 🙂
- USB интерфейс для связи с ПК уже установлен на плате USB-PRO. Простая и универсальная версии используют COM порт, и многим приходится покупать переходники USB-COM, часть из которых работает криво. В принципе, вы можете куппить хороший переходник в нашем магазине 🙂
- Специальный вход для обработки импульсов с индуктивных и датчиков Холла для определения оборотов двигателя.
- Заводские «зеленые» платы
- В планах разработка прошивки, в которой будет упраление опережением зажигания для Джетроников. На простой и универсальной версии придется перепаивать плату , на USB-PRO все необходимые детали уже установлены на плате 🙂
Вид снизу
Документация по конвертеру
Руководство по установке
Драйвер USB_v1417.zip 2363 KB
Программа для настройки Pilot Configurator версия 3
Ветка форума посвященная конвертеру
Здравствуйте как мне приобрести конвертер пилот расходомер, нужен на БМВ старенькую Е34
Здравствуйте.
Здесь все подробно расписано
https://pilotpowersupply.com/how-to-order/
Подскажете, есть у вас мастер или где в Москве который возьмётся замело установку и настройку?
Здравствуйте.
Без понятия , кто это сможет сделать в Москве. В основном все клиенты сами ставят, как к «мастерам » обращаются — начинаются проблемы.
Через систему оплаты contact нету лимита ? Через какую систему лучше оплатить из России?
При оформлении заказа, вам сообщат какую систему можно будет использовать на тот момент.
Здравствуйте подскажите что нужно купить для замены дмрв лопаты БМВ е32 на новый с usb,и сколько примерно будет стоить?
Здравствуйте.
Потребуется новый расходомер( варианты смотрите на форуме в разделе отчетов по установке), рабочий лямбда зонд для настройки и сам конвертер.
Общая рекомендация по расходомеру — должен быть от двигателя примерно схожего объема-мощности, лучше всего сименс серии 5wk — у них наименьшие пульсации.
Usb версия давно снята с производства , есть только блютус версия.
Стоимость конвертера указана выше + доставка 7-10$
О , только увидел , что вы отправили комментарий к старой версии. Стоимость новой версии можно посмотреть в магазине — меню вверху страницы
Если у вас в наличие конвертер vaf/maf
В наличии есть, но не отправляем никуда — границы закрыты.
Есть ли возможность подключения к конвернтору датчика мап в место маф?
Здравствуйте.
Пока что прошивки под мап нет.
Здравствуйте,у меня на машине стоит конвертор USB-PRO хочу подправить таблицу но не лазил уже в него 4 года,подскажите правильно ли я понял что мне надо скачать на ноутбук конфигуратор версии 3.7 и с его папки обновить конвертор чтобы снова подключиться к нему?
Здравствуйте.
Уточните пожалуйста, какая версия платы конвертера , а лучше всего отправьте фото на почту поддержки 🙂
подойдет ли Конвертер на Toyota ceres Двс 4а-ge?
Подойдет.
Основное отличие — на Тойотах характеристика штатного расходомера обычно идет задом наперед , т.е.на хх максимальное напряжение, на максимуме оборотов- минимальное. Еще в расходомере бывают контакты управления реле топливного насоса, для их эмуляции собирается схема управления реле ( есть фото и описание на нашем форуме)
как заказать версию usb.пишет снята с производства
Она снята с производства.
Заказать можно только версию а блютузом
Подскажите на мерседес а класса w168 с мотором 1.4 там расходомер спарен с эбу ваш конвертор будет работать и какой расходомер лучше приобрести в пару к конвертору?
Вазовская 116 вставка прекрасно работает.
Ставили уже люди 🙂
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=47
возможно с помощью конвертера заменить расходомер на моторе m50b20 безванос с системой управления сименс, На какой нибудь от волги?
Да, возможно. смотрите темы на форуме 🙂
Здравствуйте, хотел бы уточнить, у меня usbpro, сейчас только с блютусом выпускаете?как мне сделать чтоб блютус тоже был у меня? И какую последнюю версию прошивку я могу себе установить на usbpro? Хотелось бы, чтобы готовые таблицы, были приоритетом на вашем сайте, нет нормальных готовых таблиц! Сам настроить не могу, слишком трудно для меня. Можно, как то поднять таблицы во главу угла, так сказать, выделить, для обычных людей, это все очень, сложно, а когда читаешь как настраивают, вообще не понять! Это многих отпугивает
Сейчас выпускаем только с блютусом.
по ссылке фото , как установить блютуз
http://forum.pilotpowersupply.com/showpost.php?p=7705&postcount=6
Зальете прошивку версии 2.7( а может у Вас уже залита такая прошивка) при исправном зонде , программа сама вам настроит таблицу примерно на 70-80 % готовности. Остальное — по логам ручками.
Создадите тему на форуме, выложите логи и поможем.
На форуме в разделах по установке на те или иные марки авто прикреплены темы с готовыми таблицами — если у вас такой же двигатель и расходомер — просто качаете оттуда.
Здравствуйте еще раз,спустя пол года я понял что мне эта лопата поперек горла встала,что бы с ней не делал крякает спустя месяц.Напишите пожалуйста какой конкретно конвертер или как он там обзывается мне нужен и смогу ли я,обладая минимальными познаниями в электронике и пайке собрать сию приблуду?Авто Бмв е32 м30б30. Сможите мне подробно все описать по установке,ну в плане,этот проводок сюда,а тот туда или что то в этом духе?
Здравствуйте.
Конвертер сейчас выпускается только версии блютуз-про. Других нет и не будет. Подходит на мотроник и джетроник.
Устанавливаете по стандартной схеме, ссылка на которую есть в описании.
Там же видео по настройке, правда под старый конфигуратор, но принципы те же.
По м30b30 смотрите темы на форуме, возможно уже кто-то ставил и есть готовая таблица.
Вопрос по выбору Pilot VAF/MAF.
Мотор OM 603.960 Turbo DIESEL авто Mercedes W 124 D.
Есть Механический расходомер воздуха (Лопата) BOSH.
Какой Pilot VAF/MAF нужен для замены лопаты?
Здравствуйте, подойдет ли Ваш конвертер для двигателя BMW M43TU.
Я планирую поставить ДМРВ VDO 20.3855
и через конвертер подключить. Будет ли работать такой вариант?
Приветствую. Если родной расходомер вдыает напряжение пропорциональное расходу ( а не импульсы с изменяемой частотой ), то все должно работать 🙂
Вот спецификация на аналог. Родной работает точно также, как оригинал. https://yadi.sk/i/0WKTIIF0scxwt
Из неё понятно что расходомер выдает? =)
Спасибо за ответ, жду информацию по цене
Возможно цена будет на пару долларов дороже.
Как правильно оформить заказ? (с учётом +$2=$65,00)
Цена к оплате будет другая указана.
Здравствуйте, имеется ford Scorpio 2.8 с двумя лопатами vaf… Как в таком случае быть? Нужно 2 конвертера или можно как то обойти и заменить на один maf?
Приветствую.
Вот здесь обсуждали
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=295
Человек даже заказал , но так и не установил, хотя очень ждали и надеялись что поставит и посмотрим как оно работает.
Здравствуйте, уважаемая команда Pilot Engineering! Имею Пассат 3-й с двиг. 2Е (Digifant). Есть проблема с провалами и периодически заглохшим двигателем (в городе, в промежуточных участках между светофорами), плохое (только на больших оборотах) «трогание с места» и как следствие этого «убитую сцепу». В таком состоянии машина была приобретена взамен разбитого (после 7 лет эксплуатации) малопроблемного 3-го Пассата с двиглом RP на джетронике с моновпрыском. Вобщем, собрал одну из двух более-менее. И хотя там ещё много что надо делать (и подвеска и трансмиссия и прочие мелочи), всё же главным в приоритетах стоит движок. И вот столкнулся с проблемой расходомера. Что интересно — его потенциометр не имеет провалов при прозвонке стрелочным омметроом, а симптомы практически полностью совпадают с описанными у тех, у кого этот провал имеет место (обрыв, износ резестивного слоя). Была мысль, что это старость пружины лопаты, не знаю.
Порыв инфы на эту тему, наткнулся на как минимум 5 вариантов решения, из которых вариант с конвертером наиболее приемлем из всех. Вначале остановился на конвертере от WiNNER-Sа, тем более что мне с моск.обл. до него не проблема добраться, но потом наткнулся на ваши изыскания и ваш вариант конвертера показался более перспективным, учитывая интерактивную связь с ЭБУ посредством компа с виндой (а в последствии, надеюсь и с андроидом замутите). Особенно это актуально для моего случая с Digifant, где не предусмотрена никакая диагностика.
Я конечно понимаю, что ваш девайс — это не волшебная палочка, что уход за движком никто не отменял (рабочий клапан вентиляции картера, отсутствие подсосов во впускном коллекторе, нормальное состояние маслосъёмных колпачков, своевременная замена масла, все эл. датчики в рабочих допусках, правильно выставленное зажигание, правильное напряжение в бортовой сети, нормальный аккум, нормальное давление в топливной рампе, нормальные свечи, нормальный бензин и т.д). Но всё же, надеюсь, конвертер поможет «мозгам» лучше готовить смесь для воспламенения, а учитывая, что он ещё и обучаемый — так это вообще сказка. поэтому решил брать у вас.
Уважаемый Pin, Вы кому то недавно писали, что при заказе Pilot VAF/MAF USB-PRO уже будет новая версия платы с модулем блютуз. Так-ли это? Меня бы устроил такой вариант, учитывая исключение тонких нюансов, связанных с «горячим» подключением по USB, да и вообще, отсутствие проводов для связи комп-конвертер только радует, если конечно по блютузу глюков со связью не будет. Интересует, сколько будет стоить, просто у вас магазине про блютуз модуль в комплекте ничего не сказано. Или его (модуль) нужно дополнительно отдельно докупать?
Ещё интересует поднятая тема с «вечной лопатой». Покурив форум (и не только местный), пришёл к выводу, что это всё-таки более приемлемый вариант для движков с штатной лопатой (VAF), нежели переход на MAF. Они (плёночные расходомеры) и разного качества бывают, и могут подглючивать, и ресурс ограниченный имеют. А если ещё движок подизношен (как у меня) и в воздухан стремятся газы не отработанные (понемногу или помногу), то боюсь нового ДМРВ (даже сименса с большим моторесурсом) на долго не хватит. Ну и конечно нюанс (описанный Вами) с хлопками при использовании MAF вместо VAF.
Ваши датчики Pilot APS ожидаются ли в ближайшем будущем, а то я периодически заглядываю сюда в надежде, что вопрос решился, но уже больше года
прошло, а дело пока стоит. Вроде (как я понял) можно вместо вашего поставить от ДЭУ Ланос бесконтактный ДПДЗ на лопату, но насколько это будет не хуже?
Заранее спасибо за ответ.
Приветствую.
Версия с блютуз должна появиться на днях. Модуль уже будет на плате.
Дописываю ПО под нее + то что заказывали пользователи — температурные коррекции.
Бесконтактные датчики именно для расходомеров будут примерно в сентябре.
От ланоса вполне можете поставить — они нормально вроде служат, только крtпление придется придумать.
🙂
Спасибо за ответ, жду информацию по цене
Здравствуйте бмв е32 м30б30 интересует конвертер и что вообще нужно для переделки лопаты на маф?
Приветствую.
Нужен новый расходомер современный, наш конвертер , ну и несколько автомобильных разъемов с проводами.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно ли заменить штатную лопату на maf, toyota crown мотор 1g-gze? Если можно, то что для этого требуеться? Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте.
Можно. Потребуется USB-PRO + любой доступный расходомер от движка с такой же примерно мощностью.
Вопрос такой , полное отсутствие дмрв на даче 34 bosh 6 пинов что можете предложить?
Да и есть в наличии дмрв от сименса 4 пина , как то можно установить?
Можно — необходимо найти на него распиновку, проверить его на работоспособность — подать питание , тестер на сигнальный и массу и подуть в него. если рабочий , то подключаете по схемам в инструкции.
USB-PRO+ любой доступный расходомер. Желательно новый, без причуд.
Добрый день. БМВ m50b20tu с VANOS 1995г.
ЭБУ SIEMENS MS40.1. Родной расходомер Siemens 5Wk9007. Подойдет ли для корректировки показаний расходомера Pilot VAF/MAF USB-PRO? Спасибо.
Здравствуйте.
Подойдет 🙂
Здравствуйте мужчины. У меня проблемы с ДМРВ БМВ М20 2.5 лопата. Живу в Рязанской области, кто по близости и переделывал лопату свяжитесь со мной пожалуйста. 8 920 990 22 72
здравствуйте, такой вопрос, мотор m42b18(bmw) датчики рабочие.. сомнения в лопате, обороты никак не выходит опустить ниже 1400, есть ли возможность настройки хх через ваше устрйство (если можно ваши контакты на почту для консультации)
Здтравствуйте.
Расходомер не при чем. Смотрите ДТОЖ и систему холостого хода.
Добрый день, уважаемый Пин!)
У меня Тойота Марк 2 1990 год, двигатель 1г-гте(210 сил), лопата 5-ти вольтовая, как на м30(очень похожа).
Можно ли использовать ваш конвертер и ДМРВ от двигателя VW BZB 06J 906 461? А то лежит новый от пассата))
Приветствую. Если расходомер фольксовский стоял на движке такой же мощности или большей, то можно его поставить 🙂
Доброго времени суток, сделал заказ, на почту не приходят реквизиты.
Праздники же были 🙂
Здравствуйте, авто тойота Селика st 185, мотор 3sgte 2gen, на лопате, соответственно турбо, сейчас мощность примерно под 300л.с вопрос, какой расходомер под такую мощность подойдет?
Приветствую.
Под такую мощность без понятия. Вариант ставить бошевскую вставку в трубу большую. Диаметр подбирать опытным путем. Что с родной лопатой ? Может проще ее настроить или переделать на бесконтактный датчик ?
Здраствуйте подскажите подойдет ли на опель рекорд 2.0Е 1983 года?? расходомер 0280202030
Приветствую. Подойдет.
Приветствую.
Имеется BMW с мотором м30.
Штатной лямбды нет.
Такой вопрос, реально ли без нее отстроить смесь?
Привет. Без лямбды не отстроите. Лямбду придется вварить.
Хорошо.
А подключается она к конвертеру (сама лямба)?
Да. Смотрите в видео по установке и FAQ на форуме 🙂
Добрый день хочу приобрести конвентор какая модель подайдет для бмв 730 е 32 с мотором м-30
Приветствую. Брать лучше USB-PRO , потому что простая версия в течение полугода будет снята с производства.
А почему мой вопрос по Alfa 75 удалили???
Ваш вопрос не удаляли. Если вы пишете впервые, то ваш комментарий не будет отображаться , до того как его проверят модераторы. После одобрения первого вашего комментария модераторами, все последующие будут отображаться сразу и без проверки. Сделано это для защиты от спама.
понял, спасибо